Transport towarów, niezależnie od tego, czy odbywa się kontenerem morskim, naczepą ciężarową czy samochodem dostawczym, wiąże się z ryzykiem kradzieży ładunku podczas postoju lub przeładunku. Odpowiednio dobrane zabezpieczenie mechaniczne pozostaje jednym z najskuteczniejszych sposobów ograniczenia tego ryzyka, szczególnie w połączeniu z dobrymi praktykami logistycznymi. Poniżej przybliżamy trzy rozwiązania stosowane w zabezpieczaniu ładunku w transporcie drogowym i morskim.
Blokada drzwi kontenera chroni towar przed nieautoryzowanym dostępem podczas transportu
Standardowe zamknięcia fabryczne kontenerów morskich i naczep często nie zapewniają wystarczającego poziomu ochrony przed doświadczonymi złodziejami, dlatego w transporcie cennych ładunków stosuje się dodatkowe rozwiązania mechaniczne. Blokada drzwi kontenera zazwyczaj przyjmuje formę stalowej klamry lub masywnej konstrukcji spinającej pionowe rygle blokujące drzwi skrzydłowe, uniemożliwiając ich otwarcie bez wcześniejszego usunięcia zabezpieczenia. Tego typu blokady montuje się dodatkowo do kłódki, dzięki czemu każdy kierowca czy przewoźnik może zabezpieczyć ładunek własnym zamknięciem, zachowując przy tym pełną kontrolę nad dostępem do towaru w trakcie całej trasy. Rozwiązania tego typu sprawdzają się szczególnie w transporcie multimodalnym, gdzie kontener zmienia środek transportu – ze statku na naczepę, a następnie na inny pojazd – i na każdym etapie musi pozostawać odpowiednio zabezpieczony przed nieautoryzowanym dostępem. Przy wyborze konkretnego modelu blokady warto zwrócić uwagę na zakres regulacji rozstawu ramion oraz materiał wykonania, ponieważ w transporcie morskim urządzenie narażone jest dodatkowo na działanie słonej wody i zmiennych warunków atmosferycznych przez wiele tygodni w trakcie rejsu.
Zabezpieczenia SBS wyróżniają się odpornością na najpopularniejsze metody włamania
Wśród dostępnych na rynku rozwiązań szczególną pozycję zajmują zabezpieczenia SBS, opracowane przez holenderskiego producenta specjalizującego się w zabezpieczeniach transportowych od wielu lat. Blokady tej marki wyróżniają się odpornością na najczęściej stosowane metody forsowania zamków – wiercenie, przecinanie oraz uderzenia mechaniczne – dzięki zastosowaniu hartowanej stali oraz specjalnie zaprojektowanych cylindrów kłódek, częściowo odwróconych, co utrudnia dostęp do mechanizmu blokującego od zewnątrz. Wiele modeli tej serii posiada niezależne certyfikaty bezpieczeństwa oraz rekomendacje branżowych organizacji zajmujących się bezpieczeństwem transportu, co ma znaczenie zwłaszcza przy przewozie towarów wysokiej wartości lub w ramach kontraktów wymagających spełnienia określonych standardów zabezpieczeń. Dodatkowym atutem systemów tej klasy jest możliwość zastosowania jednego kodu klucza dla całej floty pojazdów, co znacząco upraszcza zarządzanie dostępem w firmach transportowych dysponujących wieloma środkami transportu. Niektóre modele oferują też opcjonalny system klucza nadrzędnego, pozwalający wyznaczonej osobie – na przykład kierownikowi floty – otwierać wszystkie blokady jednym kluczem, podczas gdy poszczególni kierowcy dysponują wyłącznie kluczem do przypisanego im zabezpieczenia. Regularna kontrola stanu technicznego zamontowanych zabezpieczeń, wliczona w standardowy przegląd pojazdu, pozwala też z wyprzedzeniem wychwycić ewentualne ślady prób forsowania blokady, zanim dojdzie do faktycznej kradzieży ładunku.
Dodatkowy zamek do busa ogranicza ryzyko kradzieży towaru z samochodu dostawczego
Samochody dostawcze, ze względu na częste postoje w trakcie tras kurierskich i serwisowych, są szczególnie narażone na próby włamania do przestrzeni ładunkowej. Dodatkowy zamek do busa montuje się zwykle na drzwiach tylnych lub bocznych pojazdu jako uzupełnienie fabrycznego zamka, co znacząco podnosi poziom trudności przy próbie sforsowania zabezpieczenia. Konstrukcja tego typu zamków opiera się najczęściej na w pełni osłoniętym haku blokującym, niedostępnym dla typowych narzędzi wykorzystywanych przez włamywaczy, takich jak łomy, szczypce czy dłuta. Wiele modeli oferuje też możliwość obsługi jedną ręką oraz zastosowania jednego kodu klucza dla wszystkich zamków zamontowanych w danym pojeździe, co ułatwia codzienną obsługę kierowcom obsługującym kilka punktów dostawy w ciągu dnia. Dla firm zarządzających większą flotą pojazdów dostępne są też rozwiązania elektryczne, sterowane pilotem lub zintegrowane z systemem monitoringu GPS, co dodatkowo zwiększa kontrolę nad bezpieczeństwem przewożonego ładunku. Warto też zwrócić uwagę na jakość wykonania samego mechanizmu – zamki ze stali nierdzewnej lepiej znoszą częste otwieranie i zamykanie w ciągu dnia oraz są mniej podatne na zacinanie się w niskich temperaturach, co ma znaczenie przy całorocznej pracy w trasie.
